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        新聞中心

        5億美元再訂4艘!萬海航運持續擴張萬箱船船隊

        DQZHAN訊:5億美元再訂4艘!萬海航運持續擴張萬箱船船隊


        看好美國線市場前景,亞洲支線船“老大”萬海航運繼續重金加碼訂船,在三星重工增訂4艘萬箱船,今年新造船投資已經超過20億美元。


        5月31日,萬海航運宣布,與韓國三星重工簽署合同,訂造4艘13100TEU集裝箱船,每艘造價1.185-1.25億美元,總交易金額4.74-5億美元,新船將在2023年**季度開始陸續交付。


        據三星重工介紹,該型集裝箱船不僅將搭載船舶選擇性催化還原(SCR)系統及船舶壓載水處理裝置(BWTS),還將搭載三星重工開發的各種燃料節約裝置和智能化解決方案“SVESSEL”,可進一步提高船舶運營的經濟性。


        萬海航運表示,此次訂造新船,主要目的是為了調整船隊與市場發展,使萬海航運運營競爭力向上提升,并未客戶提供更快捷便利的服務網絡。


        包括*新的訂單在內,萬海航運今年已經訂造了多達13艘13000TEU級新巴拿馬型集裝箱船,超過其原計劃訂造的9艘。


        萬海航運*初在今年3月中旬宣布訂造9艘13000TEU級集裝箱船。這是萬海航運**訂造新巴拿馬型集裝箱船,將成為萬海航運擁有的*大船舶。據國際船舶網了解,3月底,萬海航運在現代重工下單訂造首批5艘13200TEU集裝箱船,新船預計將在2023年**季度起陸續交付,合同總金額約為5.62億美元,相當于每艘1.124億美元。5月中旬,萬海航運又購入三星重工4艘13100TEU集裝箱船轉售船,總金額4.456億美元,相當于每艘1.114億美元。


        值得一提的是,萬海航運5月中旬購入的這4艘轉售船價格,已經高于原船東希臘公司Capital Maritime & Trading當初訂船時的造價。根據克拉克森數據,Capital Maritime的4艘船*初造價為4.158億美元,比萬海航運購船價格低了2980萬美元。


        *新訂造的4艘13100TEU集裝箱船價格進一步提高。以萬海航運*新公告的每艘1.185-1.25億美元來看,這一價格比3月底現代重工的訂單價格高出近10%。業界人士指出,*近幾周鋼板價格飆升導致船價顯著提高,萬海航運*新的4艘船是以高價訂造。


        除了13艘13000TEU級集裝箱船之外,萬海航運今年年初還在在日本造船聯合(JMU)訂造12艘3013TEU集裝箱船,總價5.65億美元。今年前5個月,萬海航運已經訂造了25艘新船,總金額超過20億美元(約合人民幣127.39億元)。


        業內人士認為,13000TEU級集裝箱船適合投入北美航線,這表明萬海航運除了固守亞洲線運營,更積極布局美西航線,萬海航運看好未來航運市場,因此才會砸下重金積極擴張船隊。


        Alphaliner的數據顯示,目前萬海航運船隊共運營143艘船,包括80艘自有船舶和60艘租入船舶,總運力395214TEU,排名全球第11位。此外,萬海航運還有26艘在建新船,總運力120498TEU,占現有船隊比例30.5%。


        滬公網安備 31010102004818號

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